6 основні принципи захисту яхт-двигунів

1. Профілактичне обслуговування двигуна

Гарне технічне обслуговування може підтримувати високу продуктивність двигуна, контролювати витрати яхту, розширити термін служби, скоротити час простою, а також збільшити вартість старих машин.

2. стежте за графіком обслуговування

Час технічного обслуговування може бути обчислений відповідно до робочих годин двигуна або споживання палива, розділений на технічне обслуговування, коли це необхідно, щоденне обслуговування, перший 250 годин обслуговування, кожен 250 годин обслуговування, кожен 500 годин обслуговування, кожен 1000 годин обслуговування, кожен з них вісім етапів підтримання 2000 годин, кожен 3000 годин обслуговування, і кожен 6000 годин обслуговування.

3. звертайте увагу на використання мастильних мастил

Мастильні масла може зменшити тертя між поверхнями деталей і знизити знос і втрату потужності тертя деталей. Відняти деякі з тепла поглинається двигуном частин і металевих частинок абразивного та інших домішок для очищення двигуна частин. Нейтралізує кислотні речовини, щоб запобігти їх корозіям частин двигуна і запобігання частин двигуна від корозії.

4. Уникайте збою системи охолодження

Більше 50% збитків двигуна викликані невдачами системи охолодження. Причини невдач: 1) перегрів, витік водяного насоса, блокування радіатора, а балон лайнер виразка. Ці невдачі можна уникнути через належне технічне обслуговування. Утримання теплоносія дуже важлива для життя і продуктивності двигуна.

Використовуйте правильні стартові процедури для зменшення збоїв системи охолодження 1) після того, як двигун досягає нормальної робочої температури, навантаження двигуна. Видалити сторонні предмети з радіатора і вентилятора. 2) Перевірте ущільнення на радіаторі, щоб переконатися, що гумові ущільнення не пошкоджено, і перевірити насос кожен день витоку води або витоку масла. 3) виберіть правильний охолоджуючої рідини. Теплоносій складається з трьох частин: вода + добавки + етиленгліколь. Вона має функції запобігання теплопровідуванню, запобігання кип'ятіння і заморожування, запобігання іржі, запобігання утворенню родовищ корисних копалин, запобігання кавітаційних і опорних спінення.

5. підтримка паливної системи

У порівнянні з 30% в 1970, вартість палива в даний час припадає на 60% до 90% від загальної операційної вартості двигуна. Вартість пального – це найбільші витрати на весь процес використання двигуна. Забруднювачі та забруднювачі можуть входити в пальне ззовні та спричиняти несправності. Навіть якщо він невидимий для оголеного ока, він не може бути недбалим. Поки є ложка пилу в паливний бак, інжектор може бути пошкоджений протягом 8 годин. Правильне обслуговування паливної системи має вирішальне значення для нормальної роботи двигуна.

Коли двигун працює, перевірте кришку паливного бака і паливний бак труби і зробити ремонт вчасно. При ремонті двигуна, повинен знаходитися чисте місце ремонту і покрити всі демонтовані труби і отвори.

6. плановий капітальний ремонт

Час розгляду (х) і вартість (Y) для капітального ремонту: 1. Планове технічне обслуговування та ремонт; 2. незаплановане технічне обслуговування та ремонт; Капітальний ремонт розглядає капітальний ремонт перед невдачею. Плановане капітальний ремонт перед невдачею настає має сенс, так що дорогі незаплановані відключень можна уникнути; багато оригінальних деталей можна використовувати відповідно до стандартів багаторазового використання; термін служби двигуна може бути продовжений без значних ризиків через пошкодження двигуна небезпеки стихійних лих; кожну годину розширення життя, краще співвідношення ціна/якість може бути отримано. Якщо двигун зазнав серйозних аварій і двигун повинен бути розібраний, двигун блоку або колінчастий вал повинен бути перероблений, якщо він потребує ремонту. Розгляд факторів капітального ремонту, які впливають на час капітального ремонту: здійснення регулярних ремонтних мастил, антифризів і палива, правильна установка, чи правильно використовується операційне середовище, швидкість двигуна і навантаження.