Як працює яхта

Наприкінці 19 століття власники яхт вибирали своє судно, виходячи із бажаного способу життя та бюджету, що визначало, чи буде корабель, швидше за все, двомагловим або одномачтовим моряком. Це надало можливість оплатити екіпаж та змагання, а також придбати обладнання, таке як вітрила, двигуни та інше обладнання.

Поки існували вітрильні яхти, розвиток надійних електростанцій створив нову категорію прогулянкових катерів. Бурові установки Gaff не були рідкістю наприкінці 19 століття, особливо на круїзах, яхтах та інших заходах для відпочинку.

Палуба круїзної яхти, як правило, мала захисні лінії для захисту екіпажу від падіння за борт, носову кафедру для полегшення роботи зі стрілами та якорями, а також систему лебідки робочого аркуша. Для підтримки бурової установки вітрильники використовували вертикальну такелаж, такелаж для регулювання та підйому вітрил, лебідки для обробки плит, а також зробили човен безпечнішим у порту та поза ним.

В умовах помірного клімату кабіна може бути обладнана лобовим склом або вікном, призначеним як чорний водій кабіни. Простіше кажучи, суперяхта - це вітрило на моторному двигуні з екіпажем з чотирьох чи п’яти чоловік у кабіні з двома чи трьома членами екіпажу.

Суперяхти значною мірою належать приватним інвесторам і, як правило, вимагають, щоб у них працювали спеціалізовані бригади. Це означає, що на відміну від круїзних кораблів, які побудовані для лікування великої кількості людей (що може зіткнутися з тисячами чи сотнями), суперяхта повинна забезпечити більш інтенсивний досвід. Ці яхти в основному використовуються для їх власників, але деякі зайняті чартерними кораблями.

Стандартного визначення не існує, але цей термін стосується будь-якого такого судна, яке має кабіни та зручності, що пропонують ночівлю.

В Європі історія вітрильних яхт розпочалася на початку 16 століття з винаходу яхт, рекреаційних човнів, Джеймсом I з Англії. Ці прогулянкові катери були названі на честь Карла II, який провів деякий час у вигнанні в Європі та відвідав елітний клас прогулянкових катерів, де велика кількість" яхти" були розроблені. Під час відновлення англійської корони Чарльз замовив ряд королівських яхт, включаючи принаймні один експериментальний катамаран та ряд інших розкішних суден.

Ви можете розраховувати платити від 100 000 до 1 мільйона доларів на рік за катамаран, вітрильник абокрейсери експрес-моторної яхти, з максимальною ціною близько 2 мільйонів доларів.

Вартість яхти зростає із збільшенням кількості човнів, що будуються щорічно, що частково можна пояснити розмірами човна та часом, проведеним ним у воді. Човен може також створити репутацію відомого будівельника або попередніх власників, таких як успішний яхт-клуб або гоночна команда світового класу.

З урахуванням усіх цих факторів, чартерні яхти ідеально підходять для багатьох екіпажів яхт і часто залучають висококваліфікованих кандидатів.

Дійсні, часто використовувані фрахтові яхти мають ознаки зносу, а витрати на фрахт зазвичай покриваються рахунками на суднобудівних верфях, але новачки яхт можуть подумати, що яхта, яка багато місяців сидить без діла на лаві підсудних, отримує свої двигуни. Яхта - це машина, і вона повинна регулярно експлуатуватися; регулярне використання означає підтримку системи в курсі технологій та обладнання, а також належне обслуговування та догляд. Якби яхта використовувалась надзвичайно міцно у зворотному порядку, екіпаж міг бути підданий ризику вигорання.

Американський долар на сьогоднішній день є домінуючою валютою в яхтовій галузі, але чартерні яхти, як правило, платять менше, ніж приватні яхти, якщо екіпаж не отримав чайових. Як повідомляє Міністерство торгівлі США, моторні яхти зазвичай платять більше, ніж парусні яхти, а "Charter Yacht Club Yachts", як правило, платять менше за приватну яхту, якщо екіпаж не отримав чайових.

Питання, яке часто виникає, полягає в тому, чому власники наймають свої яхти, щоб дозволити невідомим гостям користуватися одним із їх цінних речей. Коли ви працюєте на чартерному катері, пам’ятайте, що поради завжди даються на розсуд гостя і є привілеєм, який ви отримуєте.

Деякі з вас, хто новачок у світі яхтингу, можуть подумати, що це все стосується грошей, але це набагато більше. Рідко є власник, який може дозволити собі утримувати яхту, і багато з них не можуть дозволити собі мати більше однієї яхти, якщо хочуть. Деякі власники яхт купують човен, який їм не по кишені, або купують його для друга чи члена сім'ї. Як тільки вартість використання яхти в році є поганим використанням активів, вони виявляють, що у них немає грошей, щоб користуватися кораблем лише протягом 4-6 тижнів на рік.

Якщо ви бажаєте вчитися, ви повинні бути моряком, щоб працювати на вітрильній яхті, а це означає, що вам доведеться працювати не тільки в салоні, але і в інтер’єрі.